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大而不贵 10万元自主B级车型推荐

常州J网  2020-05-19 20:43:14

  说到B级车,大家就会自然想到一些、、之类的合资车型,他们拥有不错的动力、大气的外观和宽敞的内部空间,而二十几万的价格,一般的工薪家庭自然是承受不了。其实,除了以上提到的这些B级车型,还有一些车是我们不能忘记的,那就是自主品牌的B级车型,今天CHE168编辑就来为大家推荐几款,大而不贵的自主B级车,价格基本都在10万左右,一般工薪阶层可以接受。

  推荐车型:F6、宾悦、骏捷

  比亚迪F6

  价格区间:8.88-15.98万

2008年3月18日,比亚迪推出了自己的首款中级轿车F6,共有2.0和2.4两种排量可供选择。采用逆向研发思路,在外观设计上,好不客气的借鉴了LX460、广州本田第七代雅阁的设计元素,尽管非议很多,但不得不承认,借鉴的还算不错。

富有雷克萨斯LS460味道的车头轮廓,车身侧部造型则与广州本田的七代雅阁几近相同,而比亚迪也并非一味的借鉴,在F6身上也有比亚迪自己的风格,整体式保险杠隔断的U型“大嘴”,凌厉上调的鹰眼大灯,与车身承接顺畅的紧凑尾部,整体匹配没有生硬拼接的味道,协调自然。

  内饰设计,借鉴的很

在内饰设计上,同样借鉴了一些合资车型的元素。整体风格借鉴了广州本田雅阁,只是在中控面板的功能按钮布局上做了调整,采用的集成镀铬装饰侧翼四辐方向盘,很新颖,不过在广州丰田的凯美瑞上已经略有感受了。而在整体色调搭配及布局与沉稳大气的外形协调统一,突出了侧重家用兼顾商用的定位。综合各家之长,F6的内饰是协调与具有时代感的设计。

  空间够大

比亚迪F6的长/宽/高为4846/1822/1465Mm,轴距2740mm。凭借2.74m的轴距设定,F6具有良好的纵向腿部空间表现,同时,其横向宽度也是出众之处,相形同级对手,宽敞肘部空间所给与的舒适乘坐感受,即使三名稍胖的成年人坐于后排,仍不感觉拥挤。后备箱的容积为480升,在载物实用性方面稍显逊色。

  动力匹配

匹配了2.0L、2.4L两款发动机供以选择。2.0L车款搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,运用的BIVT气门升程可调技术,属于高转速调校机型,在2700转并能输出90%的最大扭矩特性,高达103KW的功率输出匹配1435KG较轻的车身,燃油经济性相形更为出色,而与此动力匹配的则是一款五速手动变速箱。2.4升发动机采用了来自东安的三菱4G69发动机,在老牌机型4G64基础上扩大缸径进化而来的2.4动力,单顶置凸轮轴设计,应用了MIVEC气门正时及升程可变技术,调校侧重低速扭矩输出的调校,最大功率121千瓦,最大扭矩的输出转速扩展至3500-4500转,出色的起步加速和超车并线能力也能够更为满足喜欢澎湃动力的消费者。匹配的是四速手自一体变速箱,配合定速巡航系统及ETC电控气门,操控以舒适平稳为主。

  江淮宾悦

  价格区间:10.77-14.97万   在轿车的领域里,宾悦算是个新人。车市搏杀,它的实力如何?排除江淮与韩国的合资背景不谈,单凭自身多年的商用车整车制造经验,在业内拥有响当当名号,在意大利设立的汽车研发中心,都为江淮的这款B级车型提供强有力支持。   外观设计上,宾悦借鉴成熟车型的设计研发思路,线条简洁的前脸造型,盾形的车侧转向灯,硬朗的侧面腰线,借鉴了上代蒙迪欧的造型。而从尾部则能看出的身影。对于初入市场的车型来说,借鉴成熟车型可以说是个非常明智的选择,一来不会受到消费者的排斥,二来也可以降低一些研发的成本。而纵观如今的大厂,也都有过借鉴他人的历史。

  内饰设计上,宾悦有着自己的风格。流线型的中控台,上深下浅的颜色搭配,内饰面料采用了哑光木纹PVC材质,三辐方向盘,略有些运动风格。虽然在细节处,有一些近似韩系车型的处理风格,而颜色搭配也类似于一些韩系的B级品牌,但是要走出自己的路,这是第一步吧。而作为商务和日常使用,它还是比较合适的。   宾悦的三维尺寸分别是4865/1805/1450毫米,轴距为2790毫米。凭借接近2.8米的轴距,营造了宽敞的内部空间。后排腿部空间表现优异,1.8米宽的车身,使得横向宽度在容纳三个成年人的时候,显得还是很轻松的。

  动力匹配   动力上,宾悦匹配了2.0升和2.4升两款发动机,核心技术来自于韩国现代。其中2.0升发动机,最大功率95千瓦,而其调校偏向于中高转速的输出,最大扭矩193牛米的输出转速在2500-3000转速范围内,动力的输出比较平缓,比较适合商务的定位,而不多的经济性也适合家用。2.4升发动机,最大功率为100千瓦,调校偏向中低转速区域,在低转速阶段,表现较为平缓,当转速达到3000转时,发动机达到峰值输出扭矩,油门响应十分灵敏。相对于2.0升发动机,2.4升发动机显得更加活跃一些。

  华晨

  价格区间:6.68-15.78万

  华晨骏捷于06年3月18日正式上市,共有1.6、1.8到2.0、1.8t四个排量的七个车款,对于华晨来说,骏捷绝对是力挽狂澜的功臣。大气的外观,实惠的价格,于是骏捷跑遍了大街小巷。

  外观的设计可以说十分成功。前脸继承了华晨车系的风格,采用了“中”字型的发动机隔栅,一体式进气口及鹰眼型的大灯动感十足。而远远看去,颇有的风范。车身侧面线条硬朗,流畅。尾部的尾灯设计位置相对较高,尾灯在后备厢盖上也有布置,层次感更加清晰。   骏捷的内饰风格大气为主,与外观风格相互呼应,颇有宝马的风范。仿桃木的内饰显得很有档次,上下两部分使得中控台层次丰满。双圆形白底仪表盘,读数清晰,四辐方向盘,中规中距。部分银色的装饰又使得整体不失动感。可以说,其内饰风格十分符合国人的审美观点。   空间上,也是其一大亮点。三维尺寸为4648/1800/1450毫米,而轴距达到了2790毫米,接近2.8米。纵向的长度使得拥有了充足的腿部空间,后排的腿部空间最大可达到650毫米,横向的空间也很宽裕。坐进三个成年人,非常轻松。

  动力匹配   骏捷的动力配备比较丰富。1.6升、1.8升、2.0升和1.8T四种动力。主流车型主要匹配的是1.6升和1.8升发动机,当然和较低的价格是不如关系的。1.6升车型采用的是代号为4G18的1.6升单顶置凸轮轴(SOHC)16气门发动机,1.6升车型的最大功率和扭矩分别只有74kw/6000rpM、134Nm/4500rpm。这款1.6升发动机用在紧凑型车上,并不吃力,但用在骏捷这款自重达到1390kg的中级车上则显得有些吃力,15s的0~100km/h加速成绩显然不高。1.8升车型则采用代号为4G93的1.8升双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机。100kw/6500rpm、165N•m/5000rpm的最大功率和扭矩驱动1415kg的车身并不费力,12.8s的百公里时速加速成绩可以说是有所保留的。但是价格上,1.8比1.6的贵1万左右。

  总结:以上介绍的三款B级车型,除了骏捷比较老外,其他两款车型均是新近推出的车型。而从他们身上,我们看到了自主品牌的不足,当然更多的是看到了我们自主品牌的长足的而进步。而相对与一些合资品牌的B级车型,在价格上、售后保养费用上都有着自己的优势。当然,更加希望我们的自主品牌能够百尺竿头,更进一步。

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